@ नई दिल्ली :-
भारतीय नौसेना 21 मई 2025 को नौसेना बेस कारवार में एक औपचारिक कार्यक्रम के दौरान प्राचीन सिले हुए जहाज को शामिल करेगी और उसका नाम भी घोषित करेगी। संस्कृति मंत्री, गजेंद्र सिंह शेखावत, मुख्य अतिथि के रूप में समारोह की अध्यक्षता करेंगे, जो औपचारिक रूप से जहाज को भारतीय नौसेना में शामिल करने का प्रतीक होगा।
सिला हुआ जहाज 5वीं शताब्दी के जहाज का एक नया रूप है, जो अजंता की गुफाओं की एक पेंटिंग से प्रेरित है। इस परियोजना की औपचारिक शुरुआत संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और मेसर्स होदी इनोवेशन के बीच जुलाई 2023 में हस्ताक्षरित एक त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से हुई, जिसमें संस्कृति मंत्रालय से वित्त पोषण प्राप्त हुआ। स्टिच्ड शिप की कील बिछाने का काम 12 सितंबर 23 को हुआ।
स्टिच्ड शिप का निर्माण पूरी तरह से पारंपरिक तरीकों और कच्चे माल का उपयोग करके केरल के कारीगरों द्वारा किया गया था, जिसका नेतृत्व मास्टर शिपराइट बाबू शंकरन ने किया था, जिन्होंने हजारों हाथ से सिले हुए जोड़ों को अंजाम दिया। जहाज को फरवरी 2025 में मेसर्स होडी शिपयार्ड, गोवा में लॉन्च किया गया था।
भारतीय नौसेना ने मेसर्स होडी इनोवेशन और पारंपरिक कारीगरों के सहयोग से अवधारणा विकास, डिजाइन, तकनीकी सत्यापन और निर्माण सहित इस परियोजना के कार्यान्वयन के पूरे स्पेक्ट्रम की देखरेख की है। डिजाइन और निर्माण ने अनूठी तकनीकी चुनौतियों का सामना किया। कोई भी जीवित ब्लूप्रिंट या भौतिक अवशेष न होने के कारण, डिजाइन को दो-आयामी कलात्मक आइकनोग्राफी से निकाला जाना था। इस परियोजना के लिए एक अद्वितीय अंतःविषय दृष्टिकोण की आवश्यकता थी, जिसमें पुरातात्विक व्याख्या, नौसेना वास्तुकला, हाइड्रोडायनामिक परीक्षण और पारंपरिक शिल्प कौशल का संयोजन किया गया था। किसी भी आधुनिक जहाज से अलग, सिले हुए जहाज में चौकोर पाल और स्टीयरिंग ओर्स लगे हैं, जो आधुनिक समय के जहाजों के लिए बिल्कुल अलग हैं।
पतवार की ज्यामिति, रिगिंग और पाल को फिर से कल्पित किया जाना था और पहले सिद्धांतों से परीक्षण किया जाना था। भारतीय नौसेना ने समुद्र में पोत के हाइड्रोडायनामिक व्यवहार को मान्य करने के लिए मॉडल परीक्षण करने के लिए IIT मद्रास के महासागर इंजीनियरिंग विभाग के साथ सहयोग किया। इसके अलावा, भारतीय नौसेना ने समकालीन सामग्रियों के उपयोग के बिना डिजाइन और निर्मित लकड़ी के मस्तूल प्रणाली का आकलन करने के लिए एक इन-हाउस संरचनात्मक विश्लेषण किया।
जहाज के हर पहलू को ऐतिहासिक प्रामाणिकता और समुद्री योग्यता के बीच संतुलन बनाना था, जिससे डिजाइन के विकल्प ऐसे थे जो प्राचीन भारत की समुद्री परंपराओं के लिए अभिनव और सच्चे दोनों थे। सिले हुए पतवार, चौकोर पाल, लकड़ी के स्पार्स और पारंपरिक स्टीयरिंग तंत्र का संयोजन जहाज को दुनिया में कहीं भी नौसेना सेवा में वर्तमान में किसी भी जहाज से अलग बनाता है। प्राचीन सिले हुए जहाज के निर्माण का सफल समापन पहले और सबसे कठिन चरण के पूरा होने का प्रतिनिधित्व करता है, जो एक कलात्मक चित्रण से, एक पूरी तरह कार्यात्मक समुद्री जहाज को जीवंत करता है।
शामिल किए जाने के बाद, परियोजना अपने दूसरे महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश करेगी, जहाँ भारतीय नौसेना इस जहाज को पारंपरिक समुद्री व्यापार मार्गों पर चलाने की महत्वाकांक्षी चुनौती का सामना करेगी, जिससे प्राचीन भारतीय समुद्री यात्रा की भावना को पुनर्जीवित किया जा सके। गुजरात से ओमान तक जहाज की पहली ट्रांसओशनिक यात्रा की तैयारियाँ पहले से ही चल रही हैं।
सिले हुए जहाज के निर्माण का पूरा होना न केवल भारत की समृद्ध जहाज निर्माण विरासत की पुष्टि करता है, बल्कि भारत की समुद्री विरासत की जीवंत परंपराओं को संरक्षित करने और संचालित करने के लिए भारतीय नौसेना की प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है।
