पारादीप के पास समुद्री आपदा टली, बाढ़ में फंसा केमिकल टैंकर ‘एमटी सीगल 9’ स्थिर

@ नई दिल्ली :-

बेलीज़ के झंडे वाला यह जहाज, जिसमें 23 क्रू मेंबर के साथ 9,000 मीट्रिक टन पाम ऑयल था, ने 27 Sep 2026 को लगभग 0730 बजे एक अर्जेंट डिस्ट्रेस कॉल जारी किया, जब मेन इंजन फेल हो गया और बैलास्ट टैंक में तेज़ी से पानी भर गया, जिससे जहाज खतरनाक तरीके से झुक गया।

तेज़ी से जवाब देते हुए, ICGS विश्वस्त को तुरंत मौके पर भेजा गया। ऑपरेशन की पूरी तैयारी दिखाते हुए, एक स्पेशलिस्ट ICG डैमेज कंट्रोल टीम मुश्किल हालात में अस्थिर जहाज पर चढ़ गई। सबमर्सिबल डी-फ्लडिंग पंप और एडवांस्ड डैमेज-कंट्रोल इक्विपमेंट लगाकर, टीम ने तेज़ी से लीकेज को रोका, दो डैमेज समुद्री पानी की पाइपलाइनों को खाली किया, और तीसरी टूटी हुई लाइन को रोका।

ऑपरेशन को मज़बूत करने के लिए, इंडियन कोस्ट गार्ड ने एक पॉल्यूशन कंट्रोल वेसल (PCV) और एक अतिरिक्त ऑफशोर पेट्रोल वेसल (OPV) को भी उस जगह पर भेजा है ताकि पॉल्यूशन पर बेहतर तरीके से काबू पाया जा सके और हालात पर लगातार, चौबीसों घंटे नज़र रखी जा सके।

ICGS विश्वस्त की स्पेशल टीम और जहाज के क्रू के बीच आसान तालमेल से, एक साथ कार्गो ट्रांसफर और डी-फ्लडिंग ऑपरेशन किए गए, जिससे टैंकर असरदार तरीके से स्थिर हो गया और पलटने का खतरा खत्म हो गया।

साथ ही, ICG डोर्नियर एयरक्राफ्ट को रियल-टाइम एरियल सर्विलांस के लिए भुवनेश्वर से लॉन्च किया गया। 27 Sep को जहाज़ के पास शुरू में देखी गई थोड़ी सी पाम-ऑयल की चमक 28 Sep को हवाई उड़ानों के दौरान पूरी तरह से खत्म होने की पुष्टि हुई। समुद्री इकोसिस्टम को सुरक्षित रखने के लिए सख्त प्रदूषण-रिस्पॉन्स प्रोटोकॉल अभी भी एक्टिव हैं।

कई एजेंसियों के एक साथ मिलकर किए गए काम में, पारादीप पोर्ट अथॉरिटी के टग डॉल्फिन ने स्थिर MT सीगल 9 को खींचकर पारादीप के पास एंकरेज एरिया की ओर ले गया। ICGS विश्वस्त की टेक्निकल टीम की मदद से अभी मेन इंजन की मरम्मत चल रही है।

ICGS विश्वस्त, तैनात स्पेशल एसेट्स के साथ, मौके पर एक्टिव सेंटिनल वॉच बनाए हुए है और लगातार ऑपरेशनल सपोर्ट दे रहा है।