नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने एफटीओ रैंकिंग के दूसरे चरण को जारी किया

@ नई दिल्ली :-

केंद्रीय मंत्री राम मोहन नायडू के नेतृत्व में नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने डीजीसीए द्वारा अनुमोदित उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ) की दूसरे चरण की रैंकिंग (अप्रैल 2026) जारी की है। मंत्री के मार्गदर्शन में रैंकिंग फ्रेमवर्क को विकसित किया गया था, जिसमें रैंकिंग का पहला चरण 1 अक्टूबर, 2025 को प्रकाशित हुआ था।

डीजीसीए द्वारा संकलित एफटीओ रैंकिंग प्रणाली एक ऐतिहासिक सुधार है, जिसका उद्देश्य डीजीसीए द्वारा अनुमोदित उड़ान प्रशिक्षण संस्थानों में प्रशिक्षण मानकों को मजबूत करना, सुरक्षा बढ़ाना और जवाबदेही को बढ़ावा देना है। यह डेटा-संचालित ढांचा एफटीओ प्रदर्शन की वस्तुनिष्ठ तुलना और निरंतर निगरानी सुनिश्चित करता है।

नागरिक उड्डयन मंत्री ने इस अवसर पर अपने दृष्टिकोण को साझा करते हुए कहा, देश में एफटीओ रैंकिंग प्रणाली शुरू करने का मेरा मुख्य उद्देश्य पायलट प्रशिक्षण को अधिक पारदर्शी बनाना और युवाओं के लिए अधिक आकर्षक करियर विकल्प बनाना है। इच्छुक कैडेटों और उनके परिवारों के साथ मेरी बातचीत के आधार पर हमारा विचार एक ऐसी प्रणाली को संस्थागत बनाना था जो उनके निर्णय लेने में स्पष्टता और दृढ़ विश्वास लाए।

राम मोहन नायडू ने इस क्षेत्र में बढ़ते अवसरों पर प्रकाश डालते हुए कहा, क्षेत्रीय हवाई संपर्क के प्रति प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी के परिवर्तनकारी दृष्टिकोण से प्रेरित होकर भारतीय आकाश आज अवसरों से भरा हुआ है। अगले 5 वर्षों में भारत का विमानन परिदृश्य 50 और हवाई अड्डों, भारतीय वाहकों द्वारा लगभग 500 और विमानों को शामिल करने और प्रमुख भारतीय हवाई अड्डों के साथ हमारी हब एंड स्पोक नीति के माध्यम से पारगमन केंद्रों के रूप में विकसित होने के साथ आगे बढ़ेगा। फिर संशोधित उड़ान के माध्यम से 29,000 करोड़ रुपये के ऐतिहासिक परिव्यय के साथ, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए भी बहुत गुंजाइश है। इसलिए भारतीय युवा जो विमानन के बारे में गहराई से भावुक हैं, उनके पास अगले दशक में लगभग 30,000 अतिरिक्त पायलटों की अनुमानित आवश्यकता के साथ करियर के महत्वपूर्ण अवसर हैं।

एफटीओ रैंकिंग प्रणाली की शुरुआत के बाद से भारतीय विमानन प्रशिक्षण इको-सिस्टम में कई सकारात्मक विकास हुए हैं, जैसे कि प्रशिक्षण उड़ान घंटों में 32 प्रतिशत से 50 प्रतिशत की वृद्धि, एफटीओ में विमान बेड़े का विस्तार और सीपीएल प्राप्त करने के लिए उड़ान आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कैडेटों द्वारा लगने वाले समय में कमी को सक्षम करने के लिए प्रशिक्षण दक्षता में सुधार।

इसके अतिरिक्त, रैंकिंग प्रणाली ने महत्वाकांक्षी पायलटों को वस्तुनिष्ठ प्रदर्शन संकेतकों के आधार पर सूचित निर्णय लेने के लिए सशक्त बनाया है। यह पहल भारत में पायलट प्रशिक्षण बुनियादी ढांचे को विकसित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जो वैश्विक विमानन केंद्र बनने के देश के दृष्टिकोण के अनुरूप है।

मंत्री महोदय ने देश में पायलट प्रशिक्षण के लिए उठाए गए व्यापक कदमों के बारे में बात करते हुए कहा, “हमारा मुख्य उद्देश्य दोगुना है। पहला,  भारतीय विदेशी उड़ान प्राधिकरणों (एफटीओ) को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप ढलने के लिए प्रोत्साहित करके उनकी वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना। दूसरा, ‘भारत में प्रशिक्षण, भारत में उड़ान’ के आह्वान के साथ पायलट प्रशिक्षण में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देना। हमने एफटीओ नीति को उदार बनाने, हवाईअड्डों पर रॉयल्टी समाप्त करने और भूमि किराए को युक्तिसंगत बनाने सहित कई उपाय किए हैं ताकि इको-सिस्टम को मजबूत किया जा सके। इसके अलावा, व्यापार करने में आसानी को बढ़ावा देने के लिए, डीजीसीए ने सीपीएल परीक्षा की प्रक्रिया को पूरी तरह से डिजिटाइज कर दिया है और ऐतिहासिक भारतीय वायुयान अधिनियम के नियमों के साथ अब सीपीएल और आरटीआर लाइसेंस दोनों के लिए एक ही विंडो उपलब्ध है।”

आज जारी की गई एफटीओ रैंकिंग के दूसरे चरण से भारत में पायलट प्रशिक्षण के लिए एक पारदर्शी, प्रदर्शन-आधारित और गुणवत्ता-उन्मुख ढांचा स्थापित करने के मंत्रालय के दृष्टिकोण की झलक मिलती है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय इस प्रणाली को और अधिक सुदृढ़ और पारदर्शी बनाने के लिए प्रतिबद्ध है, ताकि एफटीओ के बीच स्वस्थ प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित हो सके और छात्रों को सोच-समझकर निर्णय लेने में सहायता मिल सके।